english | Audi RS6 – brutal elegance

How do you get a man to smile? For example, take him to an island with barley naked models. It promotes the reproductive drive, but it costs in retrospect a lot of family allowances. You could appeal to his hunting instincts and give him the new Audi RS6.

For two weeks I had him with me. Two weeks, this promised a lot of fun. Two weeks and 1.500 miles long, he was „MINE“. And, how I reluctantly gave him back…

Fahrbericht Audi RS6 – Brutale Eleganz

Wie bringt man einen Mann zum Lächeln? Da gäbe es zum Beispiel die Möglichkeit, ihn auf eine einsame Insel mit knapp bekleideten Topmodels zu verschleppen. Das fördert den Fortpflanzungstrieb, kostet aber im Nachhinein unglaublich viel Kindergeld. Man könnte aber auch an seinen Jagdinstinkt appellieren und ihm den neuen Audi RS6 in die Garage stellen.

Zwei Wochen lang durfte ich ihn bei mir haben. Zwei Wochen, die viel Spaß versprachen. Zwei Wochen und 2.400 Kilometer lang war er „MEIN SCHATZ“. Und wie ungern ich ihn wieder hergegeben habe…

Abschied nehmen…

Heute ist was Schreckliches passiert. Man nahm mir „meinen“ RS6 weg. Einfach so, ohne mit der Wimper zu zucken. Ich bin sowas von traurig. Der böse Abholer entriss mir, hämisch grinsend, den Schlüssel und spitze beim Anlassen des Motors verzückt die Ohren. Es scheint, als wäre mein Angebot einen 100.000 km Test mit dem Audi zu machen, gescheitert. Dabei dachte ich echt schon, dass ich sie soweit hatte.

Der lange Trip: Tag 2- unser erstes Mal…

Der frühe Vogel fängt den Wurm, oder war es der lusterfüllte Mario Roman erweckt den Zehnzylinder zum Leben? Wie auch immer. Halbwegs erwacht und frisch gestärkt geht es wieder auf die Reise. Vorher wird unser Nimmersatt noch genährt. Insgesamt 55Liter V Power pumpen jetzt wieder durch die benzindurchbluteten Adern des RS6.

Der lange Trip: Tag 1

Was für eine Woche! Die blaue Kanonenkugel musste sich dieses Mal voll und ganz in seiner Reisetauglichkeit beweisen. Knapp 1400 km in 5 Tagen. Mal mit Passagieren mal mit Vollgas auf der Autobahn oder auch im wuseligen Stadtverkehr, der RS6 wurde nicht geschont. Allerdings kam mir schon ein schauriger Angstschweiß über den Rücken, bedachte ich das diese Tour so einiges an Sprit verschlingen wird. Egal, der Wagen ist da um Ihn zu testen also testen wir ihn auch richtig.

bald….

Bald ist es soweit. Dann steht er in meiner Garage, der Audi RS6. Im Grunde genommen eine schicke Limousine für den Alltag. Nur hat diese Limo 580 Pferde unter der Haube und kreischt aus 10 Zylindern die Linksspurblocker von der Bahn. Bei der Präsentation durfte ich dem RS6 nachts schon ein wenig auf den Zahn fühlen. Jetzt wird er für 2 Wochen in meiner Garage platz nehmen. Meine Shell Tanke wird es bestimmt freuen. Schließlich guckt die momentan in die Röhre wenn ich mit dem Lexus IS220d an ihm vorbeidiesel.  Nur noch ein paar Tage….

Bayrische Stiergelüste | Audi R8 5,2 fsi quattro V10

Autopräsentationen sind meist immer delikate Veranstaltungen. Wenn allerdings ein Auto wie der Audi R8 V10 auf dem privaten Ascari Race Ressort getestet werden darf, würde ich mir die Knie wundschrubben um dabei sein zu dürfen. Ich durfte schon auf viele Rennstrecken, Ascari ist für mich aber immer noch etwas Besonderes. Die Knie sind heil geblieben und den Zehnzylinder durfte ich auch ohne lange Bettelei in Marbella erleben.

Bevor wir die Ohren verzückt dem Zehnzylinder entgegenstrecken kommt uns aber zuerst sein Name entgegen: Audi R8 5,2 FSI quattro. Hey, da könnte man gleich den neuen Bundeswirtschaftsminister reinsetzen. Dessen Name ist ähnlich lang und ohne Emotion gestrickt. Ganz nebenbei könnte Karl-Theodor Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph Sylvester Freiherr von und zu Guttenberg mit dem Kauf des neuen Firmenwagens die Konjunktur ankurbeln. Mann will ja Vorbild sein.

Stillvoller Freiheitsgenuss | Audi A5 Cabriolet

Monaco ist wohl jedem bekannt. Den Reichen als Steuerparadies. Den Rennfans als jährlicher Formel 1 Veranstaltungsort  im Stadtteil Monte Carlo und den Frauen, die dank der Boulevardpresse bestens über die dortige Monarchenfamilie Bescheid wissen, als Gesprächsthema par excellence. Und hier bei strahlendem Sonnenschein darf das neue Audi A5 Cabriolet seine Premiere feiern. Wenn Premiumhersteller Audi sich traut, seine neueste Kreation zwischen den schönsten und teuersten Autos der Welt zu präsentieren, dann zeugt das von unglaublich viel Selbstbewusstsein. Und man darf hinzufügen: Mit Recht!

Kaum in Nizza gelandet geht es auch schon gleich zum Parkplatz wo uns eine recht passable Auswahl an Farben und Motorisierungen zur Verfügung steht. Die A5 Motorenpalette fängt bei 132 kW (180 PS) an und hört bei 195 kW (265 PS)auf. Ab dem zweiten Quartal 2009 werden die ersten „Freiluft-Audis“ ausgeliefert. Etwas später folgt die Basis-Motorisierung mit 118 kW (160 PS). Für das Sahnehäubchen im Motorraum sorgt das Audi S5 Cabriolet mit kompressorgeladenen 245 kW (333 PS).