Fahrbericht Mercedes CLS 500 | Musterknabe im Designeroutfit

Wer einen Mercedes-Benz sein Eigen nennt, der hat schon etwas Feines am Start. Dieser deutsche Automobilhersteller suchte nie den Weg ins Extreme, sondern hielt sich stets fest an der Tradition, dem Kunden klassische Eleganz in die Hände zu geben. Im Segment der oberen Mittelklasse lässt Daimler dem Kunden die Qual der Wahl. Dezenter Auftritt in der regulären E-Klasse oder erfrischend im Designer-Anzug als CLS.

Damit hat Mercedes nicht nur seinen Kunden etwas Gutes getan, sondern durch geschicktes Marketing  gleich noch eine neue Autogattung ins Leben gerufen – das viertürige Coupé. Diese Idee war mehr als genial. Einem Coupé verzeiht man nämlich gewisse Fehler zugunsten des Designs, eine normale Limousine muss zuallererst praktisch sein. Mittlerweile hat fast jeder Autombilhersteller der was auf sich hält ein ähnliches Model in der Schublade. Aktuelle Nachahmer-Beispiele sind zum Beispiel der VW Passat CC, Porsche Panamera, Opel Insignia  oder auch die SUV Variante BMW X6.

Fotoshooting mit Linda Amber

Hi Leute,

lange ist es her, aber ich hab es endlich mal wieder geschafft, ein Shooting online zu stellen. Freut euch über die neusten Bilder mit Linda Amber.

- Linda Amber

Gruß aus Hamburg

 

MarioRoman

Fahrbericht Audi RS6 – Brutale Eleganz

Wie bringt man einen Mann zum Lächeln? Da gäbe es zum Beispiel die Möglichkeit, ihn auf eine einsame Insel mit knapp bekleideten Topmodels zu verschleppen. Das fördert den Fortpflanzungstrieb, kostet aber im Nachhinein unglaublich viel Kindergeld. Man könnte aber auch an seinen Jagdinstinkt appellieren und ihm den neuen Audi RS6 in die Garage stellen.

Zwei Wochen lang durfte ich ihn bei mir haben. Zwei Wochen, die viel Spaß versprachen. Zwei Wochen und 2.400 Kilometer lang war er „MEIN SCHATZ“. Und wie ungern ich ihn wieder hergegeben habe…

Fahrbericht Lexus IS 220d- Nagelnde Vernunft

Als ich vor gut zehn Jahren meinen Führerschein in die Hände bekam, war es wie für viele andere junge 18 Jährige das höchste der Gefühle Daddys Auto in die Finger zu bekommen.  Daddy’s Auto war damals ein Lexus LS400. Eine Riesenkutsche, gemütlich und mit lauter technischem Schnickschnack, ein richtig lässiger Cruiser. Eines Tages bekam ich die Gelegenheit eben diese Kutsche fahren zu dürfen und von da an war ich im Lexus-Fieber. Diese Laufruhe faszinierte mich, sie verblüffte mich sogar so extrem, dass ich dachte ich hätte den Motor zum Stillstand gebracht. Ein gequältes Kreischen beim wiederholten Umdrehen des Schlüssels belehrte mich eines besseren.

Während meine Freunde also alle auf ihre gepimpten GTI’s, 3er oder Civic‘s mit Proletenrohr im Heck schwörten war ich mit der neuen Marke Lexus in Love. Und das hielt bis vor zwei Wochen an. Denn Lexus hat mal europäisch gedacht und den kleinsten Lexus zum Nageln gebracht. „Tak, Tak, Tak, Tak“. Einen Lexus mit einem Diesel zu bestücken hat für mich in etwa dieselbe emotionsbefreite Wirkung wie ein Hybrid in einem Porsche 911. Doch geben wir dem Kleinen erstmal eine Chance sich zu beweisen. 

Abschied nehmen…

Heute ist was Schreckliches passiert. Man nahm mir „meinen“ RS6 weg. Einfach so, ohne mit der Wimper zu zucken. Ich bin sowas von traurig. Der böse Abholer entriss mir, hämisch grinsend, den Schlüssel und spitze beim Anlassen des Motors verzückt die Ohren. Es scheint, als wäre mein Angebot einen 100.000 km Test mit dem Audi zu machen, gescheitert. Dabei dachte ich echt schon, dass ich sie soweit hatte.

Tag 5: Die Rückfahrt – eine Frage des Willens

Heute ist ein schöner Tag. Warme Sonnenstrahlen erhaschen mein Gesicht. Ich höre Kindergelächter irgendwo in der Ferne. Heute ist es soweit. Der Tag der Wahrheit. Ich will es endgültig wissen, da gibt es kein Halten mehr. Sind die 500 km mit einem Tank zu knacken?  Heute, ja heute gibt es keine Ausrede mehr. Noch einmal den Tank gefüllt und finalen Zielpunkt eingegeben. Mit einem kleinen Zwischenstopp über Hannover sind knapp 520 km zu bewältigen.

Der lange Trip Tag 3-4: Geschmeidiger Renner!

Der dritte Tag ist leider ein sehr kurzer für uns beide. Direkt nach der Party geht es zum Flughafen.  Denn heute ist Proletentreffen am Wörthersee angesagt. Als nicht eingefleischter GTI-Fan kann man es kaum nachvollziehen, sich den Trip zum Wörthersee anzutun nur um Runde für Runde seinen persönlich „individualisierten“ VW (hier und da traute sich auch ein BMW darunter) der Öffentlichkeit zu präsentieren. Interessant anzuschauen ist es allemal. Doch dazu mehr im separaten Blog.

Der lange Trip: Tag 2- unser erstes Mal…

Der frühe Vogel fängt den Wurm, oder war es der lusterfüllte Mario Roman erweckt den Zehnzylinder zum Leben? Wie auch immer. Halbwegs erwacht und frisch gestärkt geht es wieder auf die Reise. Vorher wird unser Nimmersatt noch genährt. Insgesamt 55Liter V Power pumpen jetzt wieder durch die benzindurchbluteten Adern des RS6.

Der lange Trip: Tag 1

Was für eine Woche! Die blaue Kanonenkugel musste sich dieses Mal voll und ganz in seiner Reisetauglichkeit beweisen. Knapp 1400 km in 5 Tagen. Mal mit Passagieren mal mit Vollgas auf der Autobahn oder auch im wuseligen Stadtverkehr, der RS6 wurde nicht geschont. Allerdings kam mir schon ein schauriger Angstschweiß über den Rücken, bedachte ich das diese Tour so einiges an Sprit verschlingen wird. Egal, der Wagen ist da um Ihn zu testen also testen wir ihn auch richtig.

Halbzeit – er schluckt und schluckt und schluckt….

Audi RS6 by marioroman pictures

Es ist Unfair  und leider immer das gleiche. Mit zunehmendem Spaßfaktor, sinkt die Kreditwürdigkeit meines Bankkontos. Der Audi RS6 befindet sich in der Halbzeit und er nimmt mich aus, wie eine Weihnachtsgans. Zwei Tankladungen á 80 Liter, bekam der Kleine schon zu schlucken. Die erste Tankladung ging nach knapp 300 km flöten, die zweite hielt immerhin 370 km durch. Irgendwie hat diese Art der Kommerzialisierung eine weibliche Note.

Denn sowohl Frauen nehmen erstmal, bevor sie geben. Es wäre eine durchaus interessante Studie, zu erfahren, was auf Dauer günstiger kommt. Dauerkonsum mit Handtaschen, Schmuck und Schuhen oder Dauerbesäufnis eines Audi RS6. Immerhin tu ich hier was für die Umwelt. Denn je schneller ich den kostbaren Sprit in die Luft jage, desto weniger gibt es zu fördern. Das spornt die Autohersteller noch mehr an, ein 3 Liter Auto zu bauen. Dennoch hatten wir wieder ein paar schöne Tage zusammen.